Ar kada nors girdėjai apie dažnių keitiklį? Šis yra unikalus prietaisas, kuris valdo greitį, kuriuo turi dirbti elektriniai varikliai. Elektriniai varikliai yra įrenginiai, kurie tarpina objektų judėjimą iš vienos vietos į kitą. Varikliai gali būti rasti daugelyje namų prietaisų, pvz., automobiliais, praustuvais ir lietuviais! Priežastis, kodėl reikalingas dažnių keitiklis, yra tai, kad jis optimizuotai valdo variklių darbą. Jis tai daro keičiant elektros srauto dažnį, einantį į variklį. Dažnis yra tas greitis, kuriuo gali tekti elektros srautas, o šis prietaisas jį pritaiko, kad variklis galėtų veikti efektyviau.
Daug naudos naudojant dažnių keitiklį, todėl jis yra energijos efektyvus. Atsižvelkite į tai, kai variklis paleidžiamas – jam reikia būtinojo galio, kad pradėtų judėti. O kartu, kai variklis jau veikia, jam nebereikia tiek daug galios. Tačiau variklis negali visą laiką dirbti su pilna galia, o čia mums ir reikia Dažnių Keitiklio, kuris nurodo jam, kada reikia vartoti daugiau galios ir kiek aišku. Tai padaro jį energijos efektyvesniu, mažiau vartojant elektros energijos tiek aplinkai, tiek mūsų elektrinos sąskaitoms.
Senovėje variable frequency converters (VFC) dar nebuvo, todėl mes paprastai valdėme variklius naudodami tik įjungimo-išjungimo perjungiklį. Išvyko, kad šis perjungiklis buvo skirtas ciklizuoti variklį tik įjungus ir išjungus vienu greičiu (scrollPane). Jis nebūdavo labai lankstus! Kol nepasirodė Variable Frequency Converters. Jie gali kintamąjį variklio greitį reguliuoti labai glodžiai, kas yra idealus būdas jį valdyti. Be to, atvirių jungčių VFD sistemos taip pat gali keisti sukimo kryptį ir saugiai paleisti/nuojo ti variklį, ogi apsaugoti nuo perkrovimo. Kitais žodžiais, tai daug sudėtingiau nei senieji įjungimo/išjungimo perjungikliai.
Skirstyklės, kurios yra skirtos naudoti kaip dažnių konverterius, turi būti suprojektuotos taip, kad būtų galima naudoti kaip dažnių konverterius. Tiesiogintuvas yra tas, kuris gauna energiją per sienos angą (AC) ir ją paverčia nuolatine energija. Tada DC autobusas veikia kaip energijos telkinys, kaip baterija, kuri imasi elektros energijos ir ją kaupia, kol prireiks vėliau. Galiausiai inverteris jį perkelia iš nuolatinio srovės į kintamąjį srovę ir kitokiu dažniu. Visas šis procesas vadinamas "pervertimumi", kuris yra kaip kintamojo dažnio konvertuotojas tvarko elektrą, kuri eina į variklį.
Tai pagrindinis kintamojo dažnio konvertoriaus komponentas, taip pat vadinamas konvertoriumi. Tai daro mažų jungiklių, vadinamų tranzistoriais, kurie per mikrosekundę (miliardą sekundės dalį) įjungia ir išjungia elektrą, kad pakeistų elektros impulso dažnį elektroninėje grandinėje. Transistorius yra labai mažas, bet jis labai padeda užtikrinti, kad viskas veiktų tinkamai.
Visi šešėliai turi pergyventi savo dalį problemų ir trūkumų, ir pagal tai, kintamo dažnio keitikliai taip pat nėra išimtis! Perkarštymasis, ramybė, blogas veikimas - perkarštymasis gali sužalojoti kintamo dažnio keitiklį, o ekstremaliose situacijose jis gali visiškai prastatytą veikti. Problemos sprendimas yra tai, kad turite užtikrinti, jog įrenginys neturėtų apkrovos ant jo ir yra pakankamai laisvo erdvės aplink įrenginį, kad oro srautas galėtų tekti tinkamai.
Tais atvejais, kai kintamas dažnis keitiklis yra šiek tiek triušęs, tai gali būti dėl jo statmo ventilatoriaus (atsakingo už vidines dalis šaldojimą). Kai ventilatorius yra užblokuotas arba uždengtas drabužiais, jis negali ištraukti šilumos ir tai gali sukelti ugnies pavojų. Vartotojas gali pataisyti tai, užtikrindamas, kad ventilatoriuje nebūtų pilvo ir drabužių. Šios nedidelės priežiūros priemonė gali padėti išlaikyti mašiną.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
MT
TH
TR
