Вы когда-нибудь слышали о преобразователе частоты? Этот прибор является уникальным устройством, которое управляет скоростью, с которой должны работать электродвигатели. Электродвигатели — это устройства, которые обеспечивают перемещение объектов из одной точки в другую. Двигатели можно найти во многих бытовых приборах, таких как автомобили, стиральные машины и самолеты! Причина, по которой преобразователь частоты необходим, заключается в том, что он оптимизирует работу двигателей. Он делает это, изменяя поток электроэнергии, поступающей к двигателю. Частота — это скорость, с которой может течь электричество, и этот прибор регулирует её так, чтобы двигатель работал более эффективно.
Множество преимуществ использования преобразователя частоты. Таким образом, он энергоэффективен. Подумайте о том, когда двигатель запускается; ему требуется необходимая мощность для того, чтобы начать движение. И как только двигатель работает, ему уже не нужна такая большая мощность. Но двигатель не может постоянно работать на полную мощность, чтобы экономить, и здесь нам нужен преобразователь частоты, который указывает, когда потреблять больше и сколько именно. Это делает его более энергоэффективным, используя меньше электроэнергии как для окружающей среды, так и для нашего счета за электричество.
Раньше не было преобразователей частоты (VFC), поэтому мы просто запускали двигатели с помощью обычного выключателя. Оказалось, этот выключатель был предназначен для включения и выключения двигателя только на одной скорости (jScrollPane). Это было совсем не гибко! До изобретения преобразователей частоты. Они могут плавно изменять скорость двигателя, что является идеальным способом управления им. Помимо регулирования скорости, открытые контуры ВЧ-преобразователей также могут менять направление вращения и безопасно запускать/останавливать двигатель, а также защищать себя от перегрузок. Иными словами, это гораздо более продвинутое решение, чем старые выключатели вкл/выкл.
Три основных компонента в преобразователях частоты работают вместе: выпрямитель, постоянная шина и инвертор. Выпрямитель получает энергию через розетку (АС) и преобразует её в постоянный ток (DC). Постоянная шина затем действует как накопитель энергии, подобно батарее, которая принимает электричество и хранит его до тех пор, пока оно не понадобится позже. Наконец, инвертор снова преобразует его из постоянного тока (DC) в переменный (AC), но с другой частотой. Весь этот процесс называется «преобразованием», так обрабатывает электричество преобразователь частоты перед тем, как направить её к двигателю.
Это ядро преобразователя частоты, также называемое преобразующим элементом. Оно делает это с помощью маленьких переключателей, называемых транзисторами, которые включаются и выключаются за доли микросекунды (миллиардные доли секунды), чтобы изменять частоту, с которой электричество pulsiрует через электронную цепь. Транзисторы очень маленькие, но они выполняют важную задачу по обеспечению правильной работы всего!
Все машины проходят свою долю проблем и неполадок, и преобразователи частоты оборудования не являются исключением! Перегрев, тишина, плохая производительность. Перегрев может повредить преобразователь частоты, а в экстремальных ситуациях он может полностью прекратить работу. Решение этой проблемы заключается в том, чтобы убедиться, что машина не несет нагрузку, и вокруг устройства существует достаточно свободного пространства для правильной циркуляции воздуха.
Если преобразователь частоты немного шумный, это может быть связано с его вентилятором (ответственным за охлаждение внутренних компонентов). Когда вентилятор заблокирован или покрыт грязью, у него нет сил вытягивать тепло, что может привести к возгоранию. Пользователь может исправить это, убедившись, что на вентиляторе нет пыли и грязи. Уход за этим небольшим обслуживанием поможет поддерживать машину.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
MT
TH
TR
